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银川发展通航产业,不是空谈!

今年入选首批示范区,预计2030年通航产业园经济规模达千亿

  通用航空,这个高大上的名词进入我们的视野已经好几年了,但广大市民感觉离我们还是很遥远。其实,银川通航产业园从2015年3月开建至今,已经建成了可以起降波音737、空客A320等机型的通航机场,举办了银川航展和全国跳伞锦标赛、国际低空经济论坛等一系列活动。作为不沿边不靠海、地处内陆的银川,发展通航产业前景究竟如何?1月10日,记者从银川市兴庆区政府获悉,在国家发改委本月初印发的《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》中,明确将银川列为首批通用航空产业综合示范区,这无疑给银川发展通航产业吃了一颗“定心丸”。

  天时地利人和,银川自有发展优势

  业内人士分析,此次国家发改委划定通航产业综合示范区,一方面兼顾国家区域发展战略的总体部署,另一方面以产业基础好、综合实力强、体制机制活、短期能突破、示范有带动的标准进行选择,统筹有序推进通用航空产业综合示范区建设。首批综合示范区选择在北京、天津、沈阳、大连、南京、南昌、郑州、深圳、重庆、昆明、西安、银川等26个城市先期开展试点示范。

  自治区领导多次表示,银川发展通航产业有着天时地利人和的条件。就天时而言,银川正面临着“一带一路”、内陆开放型经济试验区建设等多重叠加机遇,有着先行先试的政策优势。在地利方面,银川地处祖国内陆腹地,辐射西北和内蒙古西部等周边地区,地域开阔,气候条件好,有着非常好的净空资源。人和方面,与银川合作发展通航产业的北汽集团是中国主要的汽车集团之一,在实施新战略中进入通用航空产业发展,有着良好的高端化产业基础,双方已展开了精诚合作。

  业内人士指出,此次入选“国家队”,必将扫清银川通航产业发展的各类政策及制约瓶颈,有力助推通航产业向纵深发展。

  首批综合示范区有八大重任

  国家发改委《意见》明确指出,建设综合示范区旨在充分释放通用航空市场潜力,加快通用航空制造业转型升级,促进通用航空产业持续健康发展。

  《意见》指出,到2020年,建设50个通用航空产业综合示范区,自主研制的通用航空器对新增市场的贡献率达到50%,带动建成50个以上通用机场,力争实现通用航空产业经济规模5000亿元,成为区域经济发展的新增长极和产业转型升级的新引擎。《意见》要求,首批综合示范区要结合自身优势和特点,研究制定具体实施方案,明确各自建设目标、建设重点、时间表和路线图。重点围绕构建通用航空产业发展的新体系、新平台、新环境,探索统筹各方资源共同支持建设综合示范区的新模式,形成通用航空产业发展的有效机制、模式和经验。首批综合示范区的重点任务包括促进制造水平升级、大力发展配套产业、加强创新创业能力建设、加快通用机场规划建设、积极拓展运营服务、促进产业融合与协同发展、推动改革政策先行先试、鼓励开放合作发展等8个方面。

  银川通航产业发展迅速

  2015年3月1日,银川市兴庆区月牙湖乡二道墩迎来了历史性的时刻。总投资200亿元的银川通航产业园暨银川通用机场项目在这里掘起了第一铲土,在此后不到一年的时间里,一个东至203省道,西至黄河东岸,南至黄沙古渡,北至溜山头,规划总面积11500亩,机场建设用地1000亩的银川通航产业园在这里落成。

  银川通航产业有着一张特色鲜明的名片,那就是银川通用机场是全国第一个依黄河而建的通航机场,其周边的旅游资源之丰富、旅游区域之广阔在全国独一无二。下一步,银川市将把各种旅游资源与航空元素充分结合,挖掘旅游人群的航空需求,提供便捷的航空旅游服务,打造优质航空旅游平台,吸引更多的人群体验航空服务。

  此外,银川通航产业园相关建设正在稳步推进。目前,园区已与北京通用航空公司、斯洛文尼亚蝙蝠牌飞机制造厂、庆华集团、席勒公司等企业协调对接,积极引进产业战略投资者,推动产业协同发展。

  2030年银川通航产业突破千亿

  银川通航产业园的建设突出“高端起步、产城融合、特色鲜明”主题,以创建国内一流、国际知名的通用航空产业示范区为目标,着力打造“一基地一社区三中心”,即“航空器研发制造与维修基地、航空主题社区、通用航空运营中心、通用航空物流中心、通用航空服务中心”,与滨河新区、综合保税区相融相促,形成“三位一体”的发展格局,促进通用航空全产业链发展。